Трактор К-705 «Станислав»
Трактор К-705 «Станислав» является базовой машиной для работы с мульчером, фрезерно-роторным снегоочистителем, навесной фрезой (ресайклер) и другими видами навесного оборудования, при работе с которыми необходимо обеспечивать движение трактора с малой скоростью и иметь возможность бесступенчато изменять скорость движения, независимо от оборотов двигателя и вала отбора мощности.
Технические характеристики трактора К-705 «Станислав»:
Высота - 3180 мм
Ширина - 2550 мм
Длина - 5600 мм
Двигатель - ЯМЗ-238М2 240 л.с. или ЯМЗ-238Д 330 л.с. (в базовой
комплектации устанавливается электрический предпусковой подогрев
двигателя, работающий от 220 В)
Трансмиссия - гидростатическая ГСТ90 или увеличенной мощности ГСТ-112, двухрежимная:
Скорость на первом режиме - от 0 до 7 км/ч
Скорость на втором режиме - от 0 до 20 км/ч
Оба моста - ведущие
Передаточное число мостов:
Главная пара - 4,222
Бортовой планетарный редуктор - 4,8
Общее передаточное отношение моста - 20,26
Крепление грузового моста - жесткое
Подмоторный мост - балансирный
Рабочие тормоза - дисковые с пневмогидравлическим управлением
Стояночный тормоз - с пневмопружинным приводом (энергоаккумулятор)
Кабина имеет встроенный каркас безопасности. В кабине устанавливается отопитель улучшенной
производительности ОТ-2.
Колеса повышенной проходимости, размер 23.1-24 (диаметр 1400 мм, ширина
540 мм).
Поворот трактора осуществляется за счет сложения полурам, угол сложения
38 градусов. Рулевое управление на базе гидроруля и приоритетного
клапана. Рулевая колонка - регулируемая.
Имея опыт изготовления тракторов для мульчеров и фрезерно-роторных снегочистителей,
конструкторами предприятия разработана и предлагается, в качестве приоритетной, схема соединения механизма отбора мощности с мульчером непосредственно через длинный карданный вал (не используя стандартный карданный вал мульчера). Данная схема подключения мульчера позволяет при транспортировке поднимать оборудование от земли значительно выше, не ограничивая подъем предельным углом излома крестовины карданного вала и установливать его ближе к оси моста для улучшения развесовки трактора.



